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机舱、航站设计图陆续出炉，採用垂直起飞的电动空中计程车(Uber Air)最多能载四名乘客，但外界最关心的票价问题，目前还没有答案。
Uber昨(11)日宣布拓张“空中计程车”试营运地点，继美国达拉斯和洛杉磯之后，澳大利亚墨尔本抢先东京成为第一个海外试点市场，预计2020年举行飞行测试，并在2023年正式提供服务。
比照Uber旗下服务，Uber Air并不会自行生产设备，因此飞行器外观会有不同版本出现。
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2018年，Uber在东京宣布Uber Elevate生态系，邀请制造商、房地产业者，地方政府、机场等伙伴，计画共同打造能在都市垂直起降的电动飞行器(eVTOL)，以提供民众新型态的空中移动服务(Uber Air)。
Uber澳大利亚、新西兰暨北亚区域市场总经理苏珊‧安德森(Susan Anderson)表示，Uber自2012起在澳大利亚提供服务，至今累积380万名在地用户，因为政府对共乘模式的态度，加上墨尔本独特的地理和空间因素、勇於创新的文化和新创科技，都让墨尔本为空中优步提供一个绝佳试验场所，“预期其他澳大利亚境内城市也将在不久之后跟进。”
澳大利亚政府为了解决塞车问题，每年投入165亿美元经费，预计2030年将增加至300亿美元。
Uber空中交通部门负责人艾瑞克‧爱力森(Eric Allison)举例，“从市中心到墨尔本机场约19公里的路，在尖峰时段不论从哪里出发，都需要花25分钟至1小时时间，但搭乘空中优步却仅需要10分钟。”
为了在2023年正式营运，Uber除了和墨尔本所在的维多利亚州政府达成合作计画，也和墨尔本机场、充电设备、基础设施业者合作。
空中计程车航站、机舱设计首公开
根据Uber发布的机舱设计图片，Uber Air最多可搭载四名乘客，椅背后方空位则分成上下两层，能放背包和行李箱。
电动空中飞行器，能避免像直昇机一样产生噪音吗？Uber有信心能让空中交通体验比照地面载具。
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负责设计机舱的Safran Cabin公司表示，这款设计模型的目的是成为业界标准，特点包括： 让每位电动垂直飞行器开发人员能进行修改、量产，并且达到各项认证要求。
至於未来要如何搭Uber Air服务，航站设计图也透露端倪。
Uber展示了16款空中航站设计，除了考量有飞行器运作，也思考如何串连电动自行车、滑板车、电动车充电设备以及与大众运输系统。“高峰时段每小时将可降落1,000架飞机。”Uber强调，空中航站将由多层停泊空间组成，但最终的航站外观与机舱外型仍未定案。