一辆纯电动性能轿跑、一辆纯电动 SUV，再加上一辆即将在明年年底交车的亲民版车型，特斯拉用这3款在售车让自己成为了当今市场上最知名的纯电动汽车厂商之一。尽管目前特斯拉 Model3的量产还没有开始，但从特斯拉最近的招聘信息来看，特斯拉可能已经开始为之后几年的新车型动手了。
最近特斯拉发布了新的招聘信息，其中有两个职位值得关注：外形设计师和内饰设计师。在招聘需求中特斯拉特意提到这两个工作的职责是为特斯拉未来的新车型做服务，考虑到之前特斯拉公布和被曝光的下一步计划，这两个职位很有可能将会为特斯拉的未来新车型 Model Y 和电动卡车服务。
虽然动力强劲，但特斯拉过于简洁的内饰设计却不能让所有人都满意，毕竟目前特斯拉的 Model S 和 Model X 定位都属于高级车型，同价位的传统汽车内饰一般都比较豪华，会大量采用皮质和实木材料作为装饰。而尽管特斯拉目前车型采用的皮质内饰质感不错，但外观看上去确实让很多希望自己买的车有豪华内饰的车主略显失望。所以招聘更多的内饰设计师，对自家车型的内饰进行进一步的改善是必不可少的一步。
而且尽管 Model3还没有正式公布量产标杆，在少有的几次展示里特斯拉都只是展示了车辆外观和一个连仪表盘都没有的相当简陋的内饰。但特斯拉仍需要对这款即将成为自家旗下车主保有量最多的一款车型进行进一步地内饰雕琢。
至于外形设计师，将会是下一代特斯拉车型研发的关键职位。目前特斯拉将电池和车身动力部分全都放置在了车辆底部，这也就给了更大的空间进行车身的外形设计，而像传统汽车那样，受到发动机放置方式和位置的限制。目前特斯拉的车型看上去和传统燃油汽车没有太大的区别，还是为了让消费者更容易接受，而从理论上来讲，特斯拉的车型外观设计确实可以更具科技感，毕竟目前的 Model S 在2012年就已经发布，虽然今年做了外观的小改动，但一个外观看了4年，确实稍微让人审美疲劳并且更期待新车型的发布。
除了招聘新人，特斯拉还在继续拓展生产能力，而这也是特斯拉目前最需要做的事情。目前特斯拉弗里蒙特工厂在现有状况下年生产能力是50万辆。然而，由于现有的排放物限制，实际生产能力是20万辆车。而随着加州批准特斯拉的下一步拓建计划，工厂将会额外扩建460万平方英尺，雇佣员工也会从现在的610名上升到9000名左右，产能也预计到2018年达到年产50万辆的水平。
整车生产线在按计划拓建，纯电动车的电池和动力系统的生产也不能落下。目前特斯拉在今年正式投产的 Gigafactory 仅仅是14% 的全部产能投入了生产(另外一部分是因为工厂还在建设)，目前工厂的生产重心主要放在电池和 Powerwall 蓄电产品上。有消息称特斯拉希望能够扩大 Gigafactory 产能，并将引入动力系统的生产线，为此特斯拉计划在明年为Gigafactory 多招聘1000名员工。
与此同时，Elon Musk 也表示，特斯拉在保持 Gigafactory1号工厂进行电池和电池组生产的前提下，新建的2号工厂将会完成整车的建造工作。这毫无疑问也是在为 Model3巨大数额的订单和未来的新产品生产做准备。
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