传统汽车厂将心思放在共享租车上，这是一个关乎未来如何卖车的问题，也是一个关乎未来如何出行的问题。
根据路透社，这周一标致雪铁龙集团 PSA Peugeot Citroen(标致、雪铁龙、DS 汽车的制造商)宣布将与博洛尔集团 Bollore Group 携手合作，在美国洛杉矶推出汽车共享服务。
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标致雪铁龙集团 CEO Carlos Tavares 宣布，“我们正在与众多城市展开合作，携手博洛尔集团提供汽车分享服务，当中包括洛杉矶。”
从传统制造进入共享经济领域，这绝不是第一家在这方面做投资的传统汽车厂。
一些业内观点认为，以 Uber 为代表的共享经济已经大获成功，传统汽车制造商也开始尝试推出汽车共享服务，这更像是一种防御性策略。
一月之前，印度汽车租赁平台 Zoomcar 完成了 C 轮的融资，融资额高达2500万美元，而这轮融资正是由福特汽车领投的。今年上半年，通用汽车与 Lyft 专车建立战略联盟后公布构建未来交通战略，通用汽车还推出了车辆共享服务品牌 Maven。
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今年五月份，丰田汽车宣布投资汽车共享服务商 Uber；大众汽车也向 Uber 的竞争者 Gett 进行总额3亿美元的战略投资，计划通过这笔投资进军汽车共享服务市场。
在新的消费理念下，如果消费者未来选择不去购买汽车，传统车厂或许可以通过汽车共享服务再度激活新的市场。波士顿咨询公司 BCG 曾发布报告，汽车共享的持续增长，将在未来的6年间让新车销量减少1% 左右。
标致雪铁龙集团 CEO Carlos Tavares 同样表示，“在2021年之前，希望新成立的移动服务部门可以获得3亿欧元(约3.37亿美元)营收。”
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无关风月 无关诗书！
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