只要在自家楼顶装上太阳能板，宝马 i3的车主马上可以用太阳能板给车子充电了。
据 Techcrunch 报道，宝马即将推出一套家用太阳能充电系统，让车主使用白天收集的太阳能给车库里的电动汽车充电。系统匹配宝马电动汽车 i3，但宝马会持续增加匹配的车型。
(图自：Techcrunch)
通过配套的太阳能板，系统会在白天收集太阳能，储存到车库的充电桩。值得一提的是系统的“即插即用”特性，如在给车子充满电后，如果系统还有剩余电量，车主可以给备用电池充电。
灵活的充电方式也能缓解电动车车主的“电量恐慌”。车主在家里短暂停留时，也能给车子冲上一点”救命电“。
宝马 i 系统电动汽车的电池容量约为22kWh(千瓦时) 到33kWh。尽管宝马官方称调研过美国家庭电动汽车每天耗电量为15-30kWh，车主“无须忧虑”，但车主们似乎并不太买账。
(图自：ecomento)
目前宝马 i3和宝马 i8两款电动汽车都以“公共充电站+家用充电桩(充电墙盒)+家用电源插座”的方式获充电。
宝马官方说明书称，使用8安培电源插座，12小时可为电池充电80%；使用16安充电墙盒，5.5小时可充电80%。很多电动车车主抱怨“还没充满就要用了”。
对此宝马给出其中一个解决方案就是太阳充电桩。和家用充电桩互补，利用好碎片化时间，太阳能充电桩会是一个有力的充电方式补充。
(图自：bmwblog)
另外“太阳能+电动汽车”这个组合本身的清洁、低成本的优势也不得不提。
电动汽车究竟环不环保一直是业界讨论焦点，爱范儿(微信号：ifanr)之前在《特斯拉环不环保，得看烧的是什么电》一文也探讨过这个问题。
今年3月，表面看起来很环保的特斯拉 Model S 电动车被新加坡陆路交通管理局(LTA)判定为 “重度污染” ，据 LTA 测算，Model S 的污染值相当于排放222g / 公里的二氧化碳，百公里耗电44度。
从事汽车行业研究的瑞银中国证券研究主管侯延琨说：“公众只看到了新能源汽车的直接污染排放量为零。可是，从发电到电池的生产和处理，新能源汽车依然会有许多间接污染和排放。”
而宝马显然渴求着意义更为严格的“清洁能源”。通过太阳能，而不是火电、水电等传统的发电方式，电动汽车一直标榜的“清洁能源”或许能得到名副其实的机会。
今年1月在拉斯维加斯举行的消费者电子产品展上，宝马电动车太阳能项目经理 Julian Lienich 发言到：“我们的目标是尽可能替用户省钱，保证绿色能源得到最大化利用，但无需事必躬亲。”
题图自：bmwgroup
无关风月 无关诗书！