在科技资讯聚合网站 Techmeme 上，给特斯拉贴的标签是“Getting the world off oil(让世界不烧石油)”，事实上，特斯拉 CEO 马斯克一直也在做这样的事情，搞电动汽车，建电池工厂，搞太阳能等新能源，就是不跟石油发生关系。不过已经燃烧了百多年并且成为现阶段能源来源主力的石油可没那么容易被打倒。即使是石油企业，他们(不包括我国的三桶油)也不愿意被时代划分到“落后力量”中去，而不争的事实是，一些车企(不包括大众)和油企现阶段也在想方设法提升燃油效率，降低能源消耗和污染。
壳牌石油公司日前发布了一款 Project M 城市概念车，主打的就是超低油耗概念。壳牌携手 F1赛车设计专家团队 Gordon Murray Design，以及引擎设计公司 Geo Technology 共同研发了这款城市概念车，旨在解决城市交通和环境污染问题。
作为一辆超小型的城市通勤车，你很容易把它和奔驰 Smart 联系在一起，虽然在体积上二者很像，不过油耗上，这款壳牌城市概念车就非常之低了。壳牌官方宣布的数据是百公里油耗仅为2.64升(70公里时速下)，而根据一些车友的测试数据，在城市通勤中，1.0排量的 Smart 百公里油耗大概在6升多一些，当然，Smart 宣称的百公里油耗是4.2升。
这款城市概念车的其他数据包括：最高时速150KM，满载3人，30升的油箱。如果价格合适，壳牌这款概念车完全可以成为“年轻人的第一辆车”，反正通勤是够用了。
动力方面：低摩擦铝材打造的三缸发动机，钛合金气门，排量为0.66L，功率为33kw，扭矩达到64Nm。风阻系数为0.297。壳牌宣称，加之550千克的重量，整车的动力水平可以媲美一台1.4L 自然吸气发动机。
(腾讯视频)
除了超低的油耗之外，这款概念车还有两个亮点。一是二氧化碳排放要比混合动力汽车和纯汽油动力汽车低个三成左右，而是车辆结构中采用了大量的3D 打印和再生碳纤维技术，据称其成本仅为一辆传统钢结构汽车的四分之一。
既然号称是“概念车”，很明显就意味着它还没有量产计划，考虑在现在油价低迷，电动汽车概念大热，这个时候壳牌推这个概念车有可能是为了证明石油依旧可以环保和效率的意思。
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