福特市场总监：老派性能车的市场需求将会长期存在

支持自动驾驶、电动汽车已经变成了不少车企高管的统一口径，在这个时候如果有车企高管出来挺传统燃油车，特别是相对高能耗的跑车，似乎有点反常态。最近，福特英国一位高管就说了这样的话。

福特英国市场总监 Lisa Brankin 在出席福特 Driving Skills For Life 活动时向 Autocar 记者讲述了她对于野马这类传统性能车的看法。她认为，福特福克斯 RS 和野马这两款车的销量足以证明，交通拥堵和更高的燃油成本并不阻碍人们喜爱这些为驾驶员而生的传统性能车：

我倾向于认为，未来的消费者仍然会喜欢一台像野马一样有趣的车，开着它度过自己的周末。我无法想象有朝一日福特不再生产 V8版本的野马。

(图片来自：The Grand Tour)

Lisa Brankin 特别提到了 V8版本的野马。目前欧洲市场在售的福特野马主要有两个型号，一款搭载自然吸气5.0L V8引擎，另一款则搭载2.3L 福特 Ecoboost4缸涡轮增压引擎。很明显，前者的 V8自然吸气引擎更加符合典型美系性能跑车的形象，后者是福特向汽车能耗及排放政策妥协的产物。

Lisa 对于燃油性能车的支持不无道理，虽然燃油性能车并非拔高销量数据的主力，也并不符合目前混动化、电动化、自动化的大趋势，但性能车的品质及宣传都会在不经意间影响到车企的品牌形象，而且能否用更低排量的引擎，更轻量化的车身设计实现更高的性能也足以体现一台燃油性能车的技术水平。

(图片来自：TopGear)

不过，站在大多数消费者的角度思考，传统性能车虽然很酷，但是在使用成本、购置成本、性能利用率等现实因素面前，代表了车坛发展大趋势的混动、电动汽车才是最理性的选择。不仅是 Lisa，很多车迷都无法想象福特、道奇、雪佛兰等一众美国车厂放弃大排量 V8跑车，但好产品终将让位于现实，在纯电动车普及之后，纯电动版野马的崛起与 V8的离去终将成为现实。