最近有关于无人驾驶汽车的新闻不少，不少汽车大厂都宣布将在五年后正式推出完全无人驾驶汽车。相比于无人驾驶汽车，纯电动汽车在现在技术水平下显然更容易实现量产商用。大众商用车部门近日在国际商用车展上面发布了一款接近量产的商用概念车，并且计划在2017年正式投产。
这款叫做 e-Crafter 的纯电动商务车将会搭载一台输出134马力，扭矩为290牛米的电动机。最大续航里程为208公里左右。43千万时的电池放置在货仓下方，这样的结构能节省车内货仓的容量空间。大众方面表示，e-Crafter 可以实现最大1.7吨的有效载荷，内部空间为1130L。
其实早在今年上半年，大众就曾经宣布过，将在2025年之前推出30款纯电动汽车，对于纯电动汽车的最核心部件电池，大众也正在硅谷研发一款超级电池，价格更低、低级更小、动力也更加强劲，将会搭载在大众自家的纯电动汽车上，以实现比特斯拉车型更长的里程和更快的充电速度。
如果从外观上来看刚刚发布的这款纯电动概念商务车 e-Crafter，几乎看不出和普通燃油车的差别，较为合理的性能参数，也意味着尽管目前 e-Crafter 还是辆概念车，但量产上市的难度并不会很大。
在今年的七月初，就有消息称奔驰将会把自己的大型 MPV Sprinter 做成纯电动版本，并且将会在2018年发布。至于现在在纯电动汽车圈最火的特斯拉，很早就盯上了纯电动商务车的市场前景，在今年7月马斯克公布的特斯拉下一个商业计划中，就提到将会增加两款新车型，计划在2017年中期推出电动迷你这种形态的商务车。
比起直接在家用车型上应用纯电动技术，先使用商用车辆进行试水不失为一种传统汽车大厂试水电动市场的稳妥之举。不过电池技术还是电动车的绝对技术核心，有百年燃油车技术积累的传统大厂，在电动车领域，仍然需要时间去探索和发展。
毕竟，如果纯电动车只能达到两三百公里的续航里程，每次充电又要花上好几个小时的时间。恐怕除非有政策限制不能买燃油车，不然电动车真的很难得到所有汽车用户的青睐。
无关风月 无关诗书！