生于1856年的机器工程师兼未来科学家 Nikola Tesla 大概不会想到，160年后他的名字会被分开，成为两家电动汽车公司的名字。
据《IEEE 综览》(IEEE Spectrum)报道，新创汽车公司 Nikola Motor 在官方微博公布了新车计划，大型电动卡车 Nikola One 与全电动 UTV 四驱越野 Nicola Zero 正式开放预购，并会在两年内面世。
(图自：autoblog)
特斯拉的在电动车领域的成功，激发了很多的新创汽车公司涉足电动车的野心，其中就包括了 Nikola 汽车公司。但和特斯拉选择的电动轿车不同，Nikola 瞄准了电动卡车和电动越野车市场。
比起电动轿车，电动卡车需要更强的动力和更高的续航旅程数，因此对电池的要求更高。而电池技术也正是电动车当下的发展瓶颈，Nikola 面对的挑战比特斯拉更严峻。
Nikola 的思路很简单粗暴：电池技术不够满足续航要求？多放几组电池就好了。
电动轿车的面临电池运载压力，对于拥有巨大空间的电动卡车来说轻松得多。这款电动卡车 Nikola One 的车载电池组容量为320千瓦时，电动机功率则达到1471千瓦。对比之下，Model X 的90kWh 电池容量只有其三分之一不到。
(图自：fleetsandfuels)
而且 Nikola One 还有另外一套动力系统：内燃机燃烧天然气为电池组充电，构成串联式的混合动力系统。所以这个意义上，Nikola One 并非纯电动车。
两套动力系统配合下，Nikola One 的续航里程可达1920千米，接近 Model X489公里极限续航里程的5倍。这种运力也是针对卡车的长途运输要求配置的。
(图自：motorglobe)
另一款全电动 UTV 四驱越野车 Nikola Zero 则采用轻量级框架车身，搭载382千瓦的电动机，锂离子电池组容量为50千瓦时，续航里程为160至240千米。
Nikola Zero 最大亮点在于加速能力 ：从0速到96km/h 的加速时间低于3秒。
Nikola 这两款车型都已经开始接受预订，电动越野车 Nikola Zero 预计零售价为4.2万美元，电动卡车 Nikola One 为37万美元。官方给出的发货时间是2018年。
(图自：fleetsandfuels)
从官方公布的渲染图看来，两款车的外观都是科技感扑面而来。特别是电动卡车 Nikola One，兼顾了卡车的硬朗霸气和轿车的精致锐利感。
当然网友们被渲染图骗得多了，都开始质疑这款“看起来很帅”的车究竟能不能被造出来。毕竟 Nikola Motor 作为一家新创汽车公司，不一定能承担得起电动卡车领域的技术研发投入。
题图自：electrek
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