4月份，特斯拉发布了新款 Model3，引发了一波预定狂潮，至今收获了超过40万订单。但是 Model3投产要等到2017年中，现在才预定的话，官网显示 Model3要到2018年中才能交车。
而就在11月5日，雪佛兰就表示旗下的纯电动车 Bolt 已经在密歇根州的生产线上投产了。这也意味着 Bolt 将会抢先于 Model3交付，成为路上首款续航超300公里，价格低于3万美元的“平民”电动车(包含联邦政府补贴)。
作为一辆紧凑型五门掀背车，Bolt 的设计略为保守。如果不是雪佛兰标志性的前脸，还会错以为是本田的飞度。而封闭的进气栅则会提醒你这是一辆电动车。
Bolt 拥有200匹马力的发动机，带有60kWh 的锂电池，一次充电可以行驶238英里(约合383公里)，售价为37,495美元起(减去联邦政府7,500美元的补贴后，就是29,995美元)，与 Model3的35,000美元的起售价差别不大。
虽然 Model3也有符合补贴的要求，但是联邦政府规定一旦某汽车制造商在美国销售车辆超20万辆时，就不再提供新能源购车补贴。按特斯拉目前的销量看，即使是早前就已经预定 Model3的车主，都不一定能享受购车补贴。
强有力的竞争对手？
虽然 Bolt 从续航、售价和交付时间都比 Model3更胜一筹。但是，即使你在北美，也不一定能买得到。
首先，通用表示2016年只在加州和俄勒冈州销售，2017年才会逐渐覆盖到其他州。而且 IHS 预计，通用第一年不会卖出超过3万辆 Bolt。
特斯拉 CEO Elon Musk也对此作出了评价，他认为通用不该只计划生产3万辆，30万到40万辆才有实际意义，这样看起来仅仅是为了应付法律而已。
在美国，不少州都有实施 ZEV (Zero Emission Vehicle)，零排放车辆的政策，要求汽车厂商生产一定数量的新能源车辆，与其整体销量挂钩。也就是，如果你想要卖更多的燃油车，你也得卖更多的新能源汽车。
而且，据 Electrek 消息称，每卖出一辆 Bolt，通用自己就要倒贴8千到9千美元。
这些因素，都显得 Bolt 像是一款应付政策的产品。比起电动车，燃油车才更有利可图。赔钱卖电动车，其实为的是正常卖燃油车，获取更多的利润。
而且加上外观内设差异，还有特斯拉品牌的溢价，Bolt 看起来还有那么吸引吗？
无关风月 无关诗书！