曾经濒临破产，被中国企业收购的特斯拉对手将于今夏回归

硅谷不只有特斯拉一家可以量产电动车的新创公司，只不过大家都活得没特斯拉那么滋润，比如曾经濒临破产的 Fisker。

最近几天，一张高速公路上拍摄到的新款 Fisker Karmar 电动车谍照在网上流传，印证了一个不大不小的消息——这家命途多舛的电动车公司又要回归市场了。

(图片来自：Jalopnik)

根据 Autoblog 报道，更名为 Karma 后，首款新车被命名为 Karma Revero，将在今年夏季正式对外发布。不过与其说这是一款新车，不如将它看作是需要帮助这家挣扎在生存线上的公司恢复元气的小改款 Fisker Karma。

最早在2011年交付的 Fisker Karma 是一台增程式后驱电动汽车，也就是说位于车身前方的引擎并不会直接驱动车辆行驶。20.1kWh 电池组配合2.0L 涡轮增压引擎可以实现约370公里的续航里程，两个功率为161马力的电机可以提供479牛米的最大扭矩。Fisker Karma 最早被定位为豪华电动车，所以基本款上市售价高达9.59万美元，后期还上涨到10.2万美元。

从流传的谍照来看，Karma Revero 的外观设计似乎也没有什么大的变动，仍然维持原有的流线型设计，这或许是这款电动车少有的亮点。

和特斯拉一样，Karma 当年也曾深陷电池故障和自燃危机。Fisker Karma 的电池由 A123公司代工生产，这家公司后来也成为了万向集团的子公司。由于制冷剂泄露引发自燃风险，Fisker 先是在2011年召回了第一批239台 Karma 电动车；仅仅1个多月后，Fisker 再次宣布召回绝大部分已经交付的 Karma 和经销商存货；同年8月18日，又有2400台 Karma 因为冷却风扇的故障而被召回。

(被烧毁的 Fisker Karma，图片来自：Imgur)

好运似乎永远与 Fisker 擦肩而过，2012年底，台风桑迪肆虐美国东海岸，338台正在等待运输的 Fisker Karma被毁，Fisker 的保险公司 XL Group PLC 只愿意赔偿3300万美元，但 Fisker 则认为该保险公司应为此赔偿1亿美元，并将 XL Group PLC 告上法庭。

总的来说，被收购前的 Fisker 遭受了不少因为产品设计、制造以及不可预期的意外而受到的冲击，在2013年11月申请破产。不过不被看好的 Fisker 仍然收到了橄榄枝，李嘉诚之子李泽楷以及一直以来都想杀入整车制造业的中国汽车零部件制造商万向集团成为了竞购 Fisker 的两大金主，后来万向集团成功入主 Fisker。

(万向集团创始人鲁冠球，图片来自：华商韬略)

在恢复生产之后，所有的 Karma Revero 都将出自美国加州莫雷诺谷一座5万平方米的工厂，公司还计划在密歇根设立销售和工程办公室。由于母公司万向集团早已是国内最有经验的汽车零部件制造商，资金和技术实力雄厚，本身也有非常强的动力进军整车制造业，Karma 未来的发展前景非常可观。