今天，Google 发布了第一款具备完备功能的自动驾驶汽车原型。而在一周前，漫画网站 the oatimeal 的 Matthew Inman 有幸体验了一趟 Google 无人驾驶汽车之旅，通过与项目工程师的对话，他在博客上分享了关于自己乘坐 Google 自动驾驶汽车的一些感受。
Matthew Inman 认为，之所以 Google 要研发无人驾驶技术，是因为人一直是不靠谱的司机，除了固有的生理限制，酒驾、困倦、分心等因素同样导致了大量的悲剧。在美国，每年大约有3万人死于车祸，而在全球范围内，交通事故也已经成为15-24岁年轻人的头号杀手。数据显示，在一场车祸里，40% 的司机甚至没有踩过刹车。
那么，把汽车的控制权完全交给 Google 靠谱么？Inman 的评价是 Google 无人驾驶汽车并不让他觉得危险。因为 Google 在软件上将安全性级别调得很高，因此汽车看起来就像是由紧张的实习生驾驶。“它非常谨慎，开得很慢，与其说可能伤害其他司机倒不如说容易激怒他们。“ Inman 透露，原型车的最大时速大概是25英里。
但实际上，在早期测试版本中，汽车被设定得很有侵略性，并经历了一些超出实际路况的测试，比如在公路上布置交通锥标、路障等等。
Google 的无人驾驶汽车原型设计得很小很萌，正面来看甚至有鼻子有脸。这样设计也是有讲究的，它能让人们面对不熟悉的无人驾驶技术放松戒备心，Inman 认为，技术在解放人类双手之前，先得解放人类的精神。
Inman 提到，一些复杂的驾驶场景无人驾驶汽车也是很难控制的，比如穿越四车道或者突然在黄灯前刹车。比如行驶中有次 Inman 打算让汽车向右拐，即便右车道已经清空，Google 无人驾驶汽车仍然没有反应，Inman 本以为这是个 bug，后来发现道路右边靠近行车线位置上有个行人打手势说要穿越马路。在这种情况下，人机交互就可能陷入一个僵局，正如下面漫画所呈现的：Google 无人驾驶汽车会一直等待行人一个穿行与否的指示，而行人也在等待汽车的反映。直到确认行人不动，无人驾驶汽车才会行驶。
Google 无人驾驶汽车上配备了3D 激光测绘地图和 GPS，以及探测和分析周边环境的雷达。由于雷达可以穿越障碍物，并非像人眼一样的视线，所以在这次行车中出现了另一个莫名的停车情况，因为 Google 无人驾驶汽车探测到一个骑行者，但他却是在一排栏杆之后。
总结这趟无人驾驶之旅，Inman 的评价是“虽然不是一趟愉快的旅程，但却是件好事。”他说，Google 的无人驾驶技术不会让人一直处于精神高度紧张的状态下，汽车就像被人驱动一样，几分钟后就会忘记这是无人驾驶，忘记这种技术诞生不过十年。
Inman 同时也认为，尽管变革不可避免，但就目前而言，即便无人驾驶汽车被证明比人为驾驶安全10倍，只要发生一场事故就可能对这种技术的发展产生重大挫折。
题图来自：the oatimeal
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