宝马刚走过了一百年生日，这个生日没有浓浓的商业气息，却有一台被命名为 Vision Next100的概念车。
各位电动车爱好者请别着急，因为宝马并没有说这台车使用什么能源。或许是因为在汽车动力变革这个议题上，手握混合动力、纯电动、氢能源技术的宝马还无法明确未来的归属。
除此之外，宝马 Vision Next100可谓是把现在汽车界流行的那些概念发挥到了极致。
只需30年，就能造出这样的车身
宝马对于新材料的应用能力是非常强大的。在美国华盛顿州摩西湖附近，宝马已经拥有了一座合资的碳纤维工厂，可以量产在 i3和 i8上使用的碳纤维。
那么在下一个100年，我们的汽车是怎么造出来的呢？
答案就是4D 打印和遍布车身外壳和内饰的 Alive Geometry(活力几何)技术。
我们不知道宝马的4D 打印是一种怎样的“黑科技”，当然也没必要纠结一台概念车的技术可行性。借助4D 打印技术，Alive Geometry 车身的三角形鳞片可以根据驾驶模式的变化，像鱼鳞一样改变车身的宽度。
4D 打印车身的面板里层是可以发出红光的材料，在车身变形的时候，内部泛出的红光可以让车主和行人知道汽车的运动状态，这种材料也可以用在转向灯、刹车灯以及中控台上。
宝马相信这样的车身只需要30年就能量产。
对机器的控制是人类的本能欲望
关于人与其他动物的区别，网上和科学界都已经有大量的讨论，不过我们暂且认为以下这个被广为传播的答案是可以接受的：
人会使用并制造工具，但其他动物不会。
和锤子、电灯一样，汽车满足的也是人类的基本需求。虽然人类不像精密传感器，在开车时很难做到100% 安全，但是依旧无法彻底让部分人类摆脱驾驶的欲望。
以 Google、特斯拉为首的科技和电动车公司希望把人类与汽车的控制完全隔绝，但已经做了100年汽车的宝马却不想这么绝情。
于是 Vision Next100在全自动驾驶模式之外，还保留了允许人类参与驾驶的冲刺(Boost)模式。
当驾驶员选择冲刺模式时，长方形的方向盘会在驾驶员前方慢慢展开，除了基本的油门、刹车和方向控制外，Vision Next100会保证所有的主动安全系统正常运作。如果在开车时碰见以下这种情形，挡风玻璃集成的增强现实功能也可以确保不会威胁行人的安全。
根据Autoblog 的报道，宝马这样的选择是希望让驾驶除了变得更快以外，还能有其他维度的改变。
汽车的存在离不开与人的互动
如果不想开车，舒适(Ease)模式就是最好的选择，这个模式也会充分利用好 Vision Next100灵动的车身。
更重要的是，新的车身材料以及种类繁多的传感器，让 Vision Next100与乘客、行人间的互动更加紧密。
在舒适模式下，中控台在收纳方向盘后会缓慢远离驾驶员，给车内乘员留出更多的舒适空间。Alive Geometry (活力几何)技术可以持续通过800片独立变化的“鳞片”，配合兼具显示屏功能的挡风玻璃，告知驾驶员车辆的运行状况。
这个技术在冲刺模式下依旧会正常工作。
和奔驰的 F015概念车一样，Vision Next100也能够通过宝马标志性的双肾型进气格栅和引擎盖(好吧，电动车并不存在真正意义上的“引擎盖”)上的指示灯，告知行人是应该等候汽车通过，还是可以放心地过马路。
未来已来，但却不可预见
无论是宝马的 Vision Next100，还是奔驰 F015，都是非常不错的“未来”，更加令人兴奋的是，自动驾驶、增强现实等原本只是幻想的技术正在逐项成为了现实，未来已来并不是空喊的口号。
(图片来自：奔驰)
不过一台概念车并不能预示什么，尽管 Vision Next100除了外形设计还有4D 打印的 Alive Geometry 以外都是比较现实的。
未来100年的汽车会由什么能源驱动？是否会有政府如 Elon Musk 设想般禁止人类开车？小型飞行器是否会代替汽车成为人类的第三条腿？
这些问题我们都无法回答，毕竟在“下一个百年”中，掌管汽车行业的人会不断变化，技术的进步也超越我们的想象。
期待在下一个一百年里，汽车能够变得更加安全、聪明，人类对机器、工具的控制欲也可以继续在汽车上得到满足。
图片来自：TopGear
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