一位乔布斯时代的苹果元老成员被任命为汽车项目 Project Titan 的负责人，这个人就是曾经主导了 MacBook Air 的工程高级副总裁 Bob Mansfield。
根据《华尔街日报》，苹果的汽车项目 Project Titan 的团队已经完成了重组，苹果已经聘请公司的元老 Bob Mansfield 成为汽车项目的新负责人。
对于近期若隐若现的苹果汽车项目来说，任命这样一位在硬件工程研发方面有着初始苹果基因、在苹果内部又德高望重的负责人是一件值得庆幸的事情。
但关于 Bob Mansfield 这个人，网络上鲜有这个神秘苹果高管的相关报道——即使他早在 Steve Jobs 时代就成了公司高级副总裁，这是苹果最高级别主管之一。
这位低调的高管曾在1999年因并购加入苹果公司，最近一次被一大波海外媒体集中报道还是在2013年期间，报道内容还是他在为苹果公司效力的2012年，但苹果官网却显示他被移出了苹果的最高管理团队。
苹果公关部的声明是：“虽然 Mansfield 已经不在公司管理层，但他仍旧在负责一个特别项目，并直接受命于首席执行官 Tim Cook。”
当时还有一部分海外媒体撰文猜测：如果 Mansfield 负责“特别项目”不是为了掩盖其已经离职或降职的真相，那 Mansfield 就是在负责开发传言中的手表型可穿戴式计算机装置“iWatch”。
事实证明，Mansfield 在淡出管理层后负责了特定产品的开发工作——在直接向现任 CEO Tim Cook 汇报后，他负责的项目 Apple Watch 于去年推出。
简单检索就知道，这位低调的高管曾经负责 MacBook Air、iMac 以及 iPad 等产品的硬件研发工作，一些消息显示他主要负责无线、半导体相关技术的创新工作，他也曾负责 Mac、iPhone 等产品处理器兼容、研发工作。
另一方面，尽管苹果方面并未对外承认其正在研发汽车，苹果已从汽车、自动驾驶、供应链等领域大量招募工程师。关于苹果的汽车计划 Project Titan，至今已有许多传闻。
今年初，一条《华尔街日报》的报道显示负责苹果电动汽车研发的负责人 Steve Zadesky 宣布离职——这距离传言中苹果研发电动汽车项目的启动日期已有两年时间，而在此之前，Zadesky 是一名福特汽车的工程师。
此前《路透社》也曾透露，苹果方面已经在为传闻已久的电动车计划物色建设充电站的合作伙伴。
图片来自：好奇心日报
今年6月《好奇心日报》曾到访苹果园区，他们看到一块可能用于苹果汽车项目的“宙斯”园区足足有38公顷，作为对比特斯拉的办公区域只有5公顷；即使作为研发测试场地，“宙斯”附近的苹果属地也已经超过50公顷，而世界第一车厂丰田在丰田市的主要研发机构面积大约为50公顷，内部还包含一条测试跑道。
这基本能提现出两条重要信息：苹果对于汽车项目的投入非常大；汽车制造从来就不是一件简单事。要知道另外一家被誉为“汽车界的苹果”的电动车厂商特斯拉在这样的占地面积、在一年内只生产出了5万辆汽车。
甚至，特斯拉 Elon Musk 在苹果挖去了他们的工程师后也曾发表过类似观点，“汽车制造比你们 iPhone 组装要难多了。”
题图插图来自：好奇心日报，apple
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