众所周知，Spansion(飞索半导体)过去是一家专攻闪存的半导体公司。直到去年，Spansion 出资1.1亿美元收购了富士通半导体的微控制器(MCU)和模拟业务，使得这家美国半导体公司在汽车电子行业的加持增加了筹码。
今天，Spansion 在北京召开发布会，推出了最新一代 Spansion Traveo 系列微控制器，这是首款基于 ARM Cortex-R5架构并且支持3D 图形功能的 MCU，主要针对于针对于中端车型。这意味着更丰富的汽车仪表盘或车载娱乐应用成为可能。
Traveo包括两款产品：2D 图形处理的 S6J324C 和 同时支持2D、3D 图形处理的 S6J326。Spansion3D 图形引擎优势在于，3D 内容直接发送至显示引擎，而无需外置 RAM。
Spansion 微控制器与模拟业务部门市场部营销总监王钰向我们介绍，Spansion将自家的 HyperBus 接口与 Traveo MCU 结合在一起，HyperBus 接口是一个革命性的 NOR Flash 存储器接口，它的读取速度达到333MB 每秒，是普通 Quad SPI 接口读取速度的5倍以上，而它所占用的管脚数缩至12个，只有并行 NOR Flash 存储器的三分之一。
在谈到为何要选择 ARM Cortex 架构时，王钰表示 Cortex-R 是硬实时处理的最佳选择，同时它能够满足安全要求。另一个优势在于它支持多核系统。
回顾汽车工业发展史，1980年，借助汽车空调 HVAC，4bit 的 MCU 首次应用于汽车上。而如今，随着汽车行业对集成更智能化，包括汽车仪表盘、抬头显示器以及车载娱乐系统等多媒体技术需求的不断增长，车用 MCU 的控制能力也越来越强。
“过去，汽车仪表盘为驾驶员提供了重要的仪表标识和指示数据，但随着汽车前端模块的不断演变，仅仅这些已然不够。这也对汽车厂商提出更高要求——既要达到视觉吸引的效果，又不能让驾驶员分心，越来越多的制造商将摄像头原始数据或高清图片直接集成在汽车仪表盘上。”
IHS 科技部门车载嵌入式处理器首席分析师 Tom Hackenberg 这样说。
无关风月 无关诗书！