比亚迪要用自己最贵的这辆车，改变七亿人的出行生活

我快80岁的姥姥告诉我，她三十多年前来北京，最激动的一件事就是坐了地铁。

在中国，拥有轨道交通已经成了一个城市发达水平的度量衡，也着实颠覆了居民的出行乃至生活方式。

如今，由比亚迪设计的云轨正式商业化运营，或许会大大加速很多城市的“轨道化”进程。

什么是云轨？

相比“云轨”，有一个名词更为陌生，叫做“跨座式单轨”，不过看下图就明白了，它指的是依托于单一轨道，车辆半包围状“抱住”铁轨前进的交通形式，在很多游乐场里，已经可以看到它的雏形。

“云轨”是比亚迪旗下跨座式单轨产品的统称，与传统的“轻轨”列车相比，主要有两个技术区别：一来云轨有一定的离地高度，并不是在地面行驶，二来云轨只需要一条轨道，这两点都让云轨的占地面积少上很多。

一套完整的云轨系统由三部分组成：站台、轨道和车体。云轨站台是一个简单的双层结构，在一楼经过安检和购票后，上到二楼站台乘车。和地铁乘车“入地”的过程完全相反。

由于我们试乘的是一条简单的单轨线路，还不涉及换乘等复杂操作，站台的布置也就十分明了。

轨道是云轨的亮点所在，仔细观察，有三点需要注意。一是只用一条轨道就完成了车辆支撑和供电两大最核心任务，布置简洁。二是轨道只需简单的咬合就可以完成建设，铺设快速。

三是在行驶轨道的旁边，平行架设了一条网状桥，除了可以用来在工程中检修观察外，还可以在遇到紧急情况时用来疏散车内人员。