在共享大家庭里，共享汽车并非新鲜事物，但当出现“共享豪车”后，让人耳目一新：
每分钟1.5元的“共享奥迪”、每公里1.5元的“共享宝马”，每小时29.9元的“共享兰博基尼”……
花上不多的钱，就可以驾豪车上路，确实很诱人，可实际体验又如何呢？
堵车时驾驶“共享奥迪”12公里，支付上百元
每经小编(微信号：nbdnews)了解到，和共享单车一样，共享汽车的注册流程也比较简单：
先下载App，登记注册，上传身份证和驾驶证，等待后台审核。审核通过后缴纳押金，就可以开始用车了。
北京中心商业区街头8月初出现了以奥迪A3和宝马i3为主的共享豪车。据参考消息网8月31日援引香港媒体报道：
记者日前下载了该共享豪车的手机应用，支付2000元押金，即可用地图功能定位到目标车辆。但共享豪车并不像其他共享车般有车身广告，看来与一般私家车无异，由于在繁华地段，订车相当困难，辗转多处后，记者订到一辆进口电动宝马i3，并通过手机app开启门锁，驾驶面板上有两个显示屏，位于中间的显示导航地图或电台内容，方向盘上方则是显示速度电量及里数的电子面板。因该车划分营运区域，在区域内不收里程费，也不需加油或充电，平台按每分钟1.5元收取时租(优惠时段每分钟0.5元至1元)。
此外，奥迪A3相对宝马i3动力更加充足，记者曾在非高峰期试驾了30余公里，耗时44分钟，优惠下来收费仅22元，明显比打车便宜。
——如果不考虑优惠，以每分钟1.5元计算，在北京交通不拥堵的情况下，“共享奥迪”每公里约2元钱。可堵车呢？
预约到的一辆“共享奥迪”(图片来源：钱江晚报)
近日钱江晚报记者也体验了这款“共享奥迪”，其驾驶感与私家车没有差别，但缺点也很明显：
一是车辆区域集中；
无关风月 无关诗书！
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