不过是辆入门保时捷，国内能见度却还不及 918 | 敲黑板

国内最稀罕的保时捷是哪款？918Spyder？还是 Carrera GT？除了这些千万级传奇超跑，在国内，你看到这台保时捷“入门”小跑的概率，恐怕还不及看到918的高。

只看前半段，它只不过是一台很常见的敞篷小跑车，上代 Boxter(987)。但假如转到侧后方，就能发现它独特的车尾和敞篷结构。

“Spyder” 在保时捷家族中的地位可不一般，Boxter Spyder 是为了纪念50年代的保时捷赛车550Spyder 而打造。

常规 Boxter 的电动软顶被更换为手动顶篷，座椅后方的车尾形成了 speedster 风格的弧形凸起。

Boxter Spyder 在减重方面煞费苦心，顶篷改为手动已降低了重量，空调音响等舒适性配置通通被列为选装。甚至，在它身上你还能见到轻量化保时捷常用的魔性伎俩——布质车门拉手。

种种努力下，Boxter Spyder 的整备质量仅为1275kg。

3.4L 水平对置六缸机提供了320马力，比当时的 Boxter S 高出10马力。车身高度降低20mm，限滑差速器、更运动化的悬挂都是标配。

Boxter Spyder 曾在2010年进入国内，售价高达106万元起，据说销量不过两位数出头，保有量尚不及千万超跑918Spyder。

2015年，保时捷发布了新一代 Boxter Spyder(981，即改名718前的最后一代 Boxter)。软顶敞篷被改为半手动，动力升级为375马力3.8L。

但遗憾的是，大概是过于小众的身份，加上上代反响不佳，这最新的一代 Spyder 并未进口国内。

如果你看到一台车尾隆起的保时捷敞篷小跑，十有八九这是国内仅有的那十几台之一。