自动驾驶数据之战：谁将挑战谷歌地图？

自动驾驶汽车地图市场的价值将从2020年的约22亿美元上升至2050年的245亿美元。谷歌在这个新兴领域仍然拥有优势，但未来，其他硅谷巨头、创业公司、汽车厂商及一些传统地图测绘公司也将合纵连横争夺市场。

现代地图已经越来越全能，它们能即时更新细节，数字化测绘技术利用传感器网络、计算能力及专业的数据处理，实时模拟真实世界。而创新产品将对这些地图提出新的要求。目前谷歌是消费地图测绘领域的巨头，每月有超过10亿人在智能手机上使用谷歌地图应用。它的收入也遥遥领先 ，其“本地搜索广告”能把搜索者附近公司的广告置入搜索结果中，“推广图钉”则把导航路线沿途的商家标注出来。摩根士丹利预测，2017年这类广告将为谷歌带来14亿美元的收入，到2020年将升至33亿美元。

未来道路上，拥有最多即时数据的厂商将占得先机，因此研发自动驾驶汽车的竞赛将成为关键。高盛认为，自动驾驶汽车地图市场的价值将从2020年的约22亿美元上升至2050年的245亿美元。谷歌在这个新兴领域仍然拥有优势，主要得益于它拆分成立的自动驾驶汽车业务公司Waymo。但未来，硅谷其他巨头、创业公司、汽车厂商及一些传统地图测绘公司也在奋力争夺市场。

数字测绘有三重输入数据。首先是道路及建筑物等信息。这类基础地图已经大众商品化。英国一家提供这些基础地图的公开数据库“开放街道地图”(OpenStreetMap)拥有全球数据，已被广泛使用。许多新的地图测绘公司都以此数据库为基础开发产品。包含街道特写细节的图像是信息输入的第二大组成。谷歌结合深度学习和街景数据，在这一领域也暂时保持优势。

第三个重要输入来自于人们口袋里的智能手机所产生的大量实时GPS定位数据。在中国，戴勒姆、大众和宝马2015年联手收购的芝加哥老牌地图测绘公司HERE已经与腾讯和大疆无人机建立了合作关系。