车事儿

害羞?智能汽车帮你约妹子!


TA 是一辆车,还是你的生活伴侣。当你靠近车,车身外表呼吸灯开始闪烁着欢迎你,通过虹膜扫描确认主人身份后车门自动升起。你坐进去,用暗号唤醒 TA, 再用自然的语句告诉 TA 想去哪或者想干什么,就可以往后一躺,在车顶屏幕上欣赏在家中还没看完的电影。

这不是《第五元素》。2015上海车展中比邻 Tesla 和法拉利的展位,博泰在发布会中告诉大家,这就是 Project N,上市时间就在未来的5年内。

crop project n

车联网这个概念在近几年被反复翻炒,但是概念和应用的距离总是若即若离,能真正改变车辆的打开方式的应用并没有出现。一方面整车厂商大难掉头,一方面由于多年竞争格局导致的相对封闭的汽车生态,也在一定程度上阻碍了这场变革的进展。

情感是最有生命力的科技。

这个理念与多年前诺基亚提出的“科技以人为本”一脉相承,只是诺基亚处在功能时代,而博泰处在智能时代,在不同的时代背景下两家公司做了不一样的事情。

在 Project N 发布会中,博泰集团创始人应宜伦、执行董事兼 CEO 沈晖都在发布会中反复强调“情感”一词,那么如何理解具有情感的科技?那就是在通过增加科技功能满足使用者的显性需求后,去通过理解人性满足使用者的隐性需求。换句话说,在汽车的科技进程中,同样需要向马斯洛金字塔的顶端上爬。

关于车如何能理解人的情感,应宜伦还举了个例子:当你坐在车里,盯着路边的一个美女看,车子发现你心跳加速,于是跟踪你的视线锁定路边的美女。接下来马上自动搜索她的社交网络信息,并提示你添加她为好友。如果你真的与她情投意合,还不妨在车的氛围星空下来个移动约会。

斗胆狂想,情感与科技的隔阂,或是人与机器的距离可能只是一步之遥。在互联网背景下人类的大部分行为都已经被数据化,而随着智能穿戴和智能家居的深入生活,人类行为几乎可以全部被数据化。接下来只需要找到将情感量化成“0、1”的公式,机器将在很大程度上具备人性。

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