信息功能蛮好玩
The Verge 直言不讳地表示，信息功能成了他最喜欢的特征。Android Auto 的信息功能，尤其在使用 Google 环聊时，其体验是“相当值得信赖的(pretty reliable)”。收到信息时，车载屏幕上出现一个小红点，用户在点击之后，Android Auto 才会阅读，这避免了对驾驶员的主动打扰，也有利于保护车主的隐私。Wired 的 Alex Davis 在体验后则表示，其发音虽不完美，但让人听清还是没问题的。
根据JoannaStern 的体验，回复信息的体验也相当有趣。语音回复信息，这是肯定的，更有用的是，除了对用户语音的识别度特别高，甚至你可以将 emoji 命名，它在发送信息时也能识别，并将 emoji 发送出去。
语音交互贯始终
在上文的三个功能介绍中，有一个东西一直贯穿始终，没错，就是语音功能。Android Auto 的语音功能，可以说是 Google Now 的车载定制版。除了能妥帖地完成以上功能以外，语音能做的还有不少。日常的“调戏”自不会少，而且还是一个很棒的“万事通”。
你可以问它“最近的宠物商店”，它不但会语音回复，甚至会直接导航到那里去。而且，由于用户的手机是整个车载系统的中枢，所以用户在使用 Google 服务后，其日历、邮箱、联系人等信息也会同步到 Android Auto 。用户若是直接询问“今天晚上和谁在哪儿约会”或者“给 XX 打电话”“回家”等，系统也会基于用户的使用习惯做出判断。甚至系统可能根据用户的日程安排主动询问是否要去某个指定地点。
对于这样的语音交互体验，The Verge 的Dan Seifert 认为很酷。
当然 Bug 也还有
用户的 Android 手机是整个系统的大脑或者说中枢神经。那么，手机的性能就对整个系统反应速度影响很大。Dan Seifert 老久的 HTC One M8主导下的 Android Auto 表现就明显不如新出的LG G4主导下的表现。Alex Davies 列出的 Bug 则有不少。在开始驾驶的第一小时，他的联系人列表就有问题，不能正常工作；之后的驾驶中，有时系统的语音也没有回应。为了解决这些 Bug ，他不得不把手机取下再重新安装，之后系统回归正常(重启果然是 Android 用户的万能高招)。
无关风月 无关诗书！