AMAP AUTO 则针对尺寸更大的车载显示屏进行了体验上的优化，具体是什么形态的产品韦东也没有透露太多。
有意思的是，高德虽然大力投入在车载导航领域，却对所谓的“车联网”概念不是很感冒。
韦东明确表示：“车联网是大势所趋，但导航互联网化才是一切可能性的起点和基石。没有导航体验的极致优化作保证，其他在车上扫码、看视频、团购等应用都只是‘空中楼阁’式的噱头。”
此外，韦东在答记者问环节补充道：“高德是整个阿里体系里面是一个重要的组成部分，并不能代表阿里的车联网战略。高德做好自己的事，一定会为阿里的车联网战略添砖加瓦。”
高德还一再强调自己是一家导航和地图服务供应商，不会不自量力去制造汽车。
“术业有专攻，互联网企业没有必要把太多精力投入在汽车的动力、性能和设计等不擅长的环节上。我们将这些事情交给我们的汽车厂商合作伙伴来做。”韦东说道，“传统汽车制造业是有一个上百年历史的行业，对技术各个方面标准要求很高。互联网企业不是不可能造出汽车，但靠不靠谱是另一回事。这个车开着玩可以，天天让你开，你敢不敢，打一个问号。”
无关风月 无关诗书！
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