要数大众的经典车型，肯定少不了甲壳虫和“Microbus” T1。
当时，大众 T1的厂内型号为 Type2，甲壳虫的厂内型号就是 VW T1，这个跟它们的出场顺序有关系。甲壳虫是大众历史上第一款车型，而 大众面包车 T1则是第二款车型。
(LEGO 版 Micro Bus，插图来自：StanceWork)
从1947年到2003年，大众 T1已经更新了五代，直到今天许许多多的粉丝仍然十分追捧大众 T1。
无可否认，这个经典的造型也深得人们的喜爱，就连全球首屈一指的玩具厂 LEGO，也将 T1收入 CREATOR 系列当中。也会有某些玩家拿 T1去改装，适应一些稀奇古怪的竞速比赛。
但在2003年后，T1这个系列仿佛就失了音讯，这个系列后来也由 Transporter 去继承。那个经典的古老造型，也就再都没有出现过了。
(插图来自：The Verge)
直到年初的北美车展，大众才通过一台怀旧电动概念车来重拾这昔日的情怀。今天，大众也带来新消息，公开了这款复古电动车的具体出货时间。
根据 CNET 的报道，大众于2017年8月21日公开了复古电动概念车 I.D.Buzz 的推出时间。他们将会在2022年量产这款汽车，主要投放的是欧美以及中国市场。
这款 I.D.Buzz 概念电动车采用了跟 Microbus 相近的造型，但内部的设计则完全不一样。I.D.Buzz 内部会更像现在的两厢车，内部空间设计也跟现在是一致的。副驾驶席能够转动面向后方，整车长接近5米，后座还是有足够的空间伸展的。
(插图来自：The Verge)
性能方面，大众之前也公开了 I.D.Buzz 的参数。I.D.Buzz 搭载的是 MEB 电动平台，届时将会以分成两个版本销售：
全轮驱动、369马力输出功率、111kWh 电池组、270英里(约为433公里)续航里程。这个版本的百公里加速为5秒，最高时速99英里 / 小时(159公里 / 小时)。
后轮驱动，268马力输出功率、83kWh 电池组，200英里(约为321公里)续航里程。
另外，2022年量产的 I.D.Buzz 只会支持 Level3SAE 自动驾驶系统。大众把 Level4和 Level5这两高阶自动驾驶系统，放在了2025年投产的 I.D.Buzz 上。
(插图来自：CNET)
对于绝大部分大众粉丝来说，I.D.Buzz 背后带着一种文化的象征，有一种历史遗留下来的情怀。正如大众 CEOHerbert Diess 所言：
在底特律和日内瓦车展上，我们收到了大量来自客户的信件和电子邮件。大众宣布在加州推进 ID Buzz 量产计划是适合的，因为 microbus 在加州拥有悠久历史。从南加利福尼亚的冲浪者到北加利福尼亚州的嬉皮士，它是60年代和70年代国家文化的代名词。
而对于大众来说，I.D.Buzz 只是初探 MEB 电动平台性能的第一步。他们希望借 MEB 平台来打造更多款车型，之前公布的 I.D. 掀背概念车、I.D. Crozz SUV 概念车，也都在大众的计划之内。
无关风月 无关诗书！