蓝旗亚 Stratos,对于70年代的欧洲车迷,这个名字的风头和气场,哪怕比法拉利也毫不逊色。
2010年,受一位汽车配件厂老板和一位 Stratos 死忠粉之托,人称法拉利御用设计室的宾尼法利纳(Pininfarina)以一辆法拉利 F430为基础,将蓝旗亚 Stratos 以现代化的新面孔复活。
在 F430的基础上,新 Stratos 将轴距缩短了200mm,4.3V8引擎功率提高至540马力。大幅减重并换用碳纤维部件后,整车质量仅有1.25吨,新 Stratos 要比法拉利 F430快得多。
不过,强大的性能并非打造此车的主要目的。从整体线条,到各处细节,宾尼法利纳完美复刻了蓝旗亚 Stratos。
70年代,这台经典之作横扫 WRC 赛场。1976年的 Stratos 既是最后夺冠的两驱车,又是唯一一辆击败奥迪四驱系统的拉力赛车。
除了翻转式头灯因新时代的法规要求而无法保留,新 Stratos 忠实还原了1974年蓝旗亚 WRC 赛车的曼妙身段。第一眼看上去古怪的外形,其实蕴含着独具一格的美感。
极致减重的新 Stratos,车内布置相对简陋,各项配置基本沿袭了 F430,这也在情理之中。碳纤维门板上还设有专放头盔的凹槽。
复活项目的发起人Michael Stoschek,本希望打造25台新 Stratos,当时的价格高达50万欧元……再加一部作为基础的法拉利 F430。但受法拉利方面的反对最终告吹,这辆新 Stratos 由此成为了绝无仅有的复刻版。
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