现在很多汽车品牌都推出了自动驾驶汽车，这个领域也在不断扩大，技术的应用层面也变得越来越广。
不仅仅是普通轿车，不少厂商也将自动驾驶技术投入到公共交通、长途物流甚至是基建业当中。
早前，一家名为 Oxbotica 的英国公司开发出一套适用与大部分汽车产品的无人驾驶系统 Selenium，这套系统能为轿车或工程车加上自动驾驶功能，从而减低基建的人力消耗。
继挖掘机吃上自动驾驶之后，人们就开始研究如何把自动驾驶搬到其他领域上，例如抢险救灾。
(插图来自：Wired)
根据 Wired 的报道，美国科罗拉州交通管理局打算引入一种新型的抢险工程车，这种抢险工程车的最大特点是搭载了自动驾驶系统。
这款车由 Royal Truck & Equipment 制造，设计跟其他抢险用车相比没有太大差异，车头有缓冲用的保护栏，降低强烈冲击对车头的伤害。车内搭载了一套高精度 GPS 监测系统，能够准确确认车的位置。官方表示，GPS 的监测误差可以控制在4英尺内，这样的处理能够准确定位，确保抢险车和救灾环境的安全。
车身后方还有足够的空间，用来搭载一些抢险用的工具，例如电线搭建等。车上也有一个转向踏板，方便运送现场人员。
目前，这款车已经在英国和科罗拉多州进行了测试，美国联邦公路管理局也阐明了引入这个款抢险车的原因。
(插图来自：Trucktrend)
联邦道路管理局表示，科罗拉多州在2000年到2014年间就发生了21898次交通事故，导致171人死亡。除此之外，科罗拉多州在这段时间内平均每五分钟就有一场交通事故，每天大约造成70人受伤。
在这种交通事故的高发地，政府很有必要做相应的投入，来降低事故的发生几率，也需要提升事故发生后的抢险能力。为此，科罗拉多州才决定引进这款抢险车。
(Shailen Bhatt，插图来自：abclocal)
至于为何选择带自动驾驶，科罗拉多州和路管局则是出于对驾驶员安全的考虑。科罗拉多州交通局副主席 Shailen Bhatt 在接受采访时表示：
人们经常怕自动驾驶、机器人等新生科技抢走了他们的饭碗。但我认为，这些机器的出现这对于某些工种来说， 是一种解脱。毕竟，开抢险车是一种危险的工作。如果它要去执行一些打开道路缺口等危险的任务，我认为这个对于驾驶员来说是很危险的，这个配置也不合适，应该由机器来做。
话虽如此，但目前还有很多人对自动驾驶汽车保持着一种不信任的态度。经历过之前几次由自动驾驶系统引发的交通事故，还是有一部分市民觉得引入自动驾驶系统未必能提升救灾效率，反而增加了事故的发生几率。
对此，Shailen Bhatt 则在访谈中表明了自己对这款车型和自动驾驶系统的信心。他认为，科罗拉多州是一个对自动驾驶相对宽容地区，目前已经相应的发力来保障市民的安全。他站在交管局的角度，希望市民能够信任他们和这款新投入的抢险车。
现在，这一款车型已经投入到其他日常任务当中，物流运输、道路清洁等领域都会有这种带自动驾驶技术的卡车出现。未来的市建和交通，也应该是向着这个发展。Wired 也在报道中表示：
新的自动驾驶驾驶技术，能让卡车们像特斯拉 Model S 一样性感。这，也将会成为卡车技术革命的新向标。
无关风月 无关诗书！