大家好,当初大家票选我来试 Model3的时候,其实我是拒绝的,一来万一文章写不好,董车会这么多万粉丝饶不了我(这次的“万”字没多写),二来原定的行程是活动结束就回国,3天之内飞两次洲际往返简直要我老命。
还好我智商高,没工作可以自己创造工作嘛,于是我机智的跟老板说:去一趟(美国)不容易,还不如容我抓住机会,写写老美的汽车文化,您看咋样?
还好大家没有戳穿我的阴谋,于是就有了今天大家看到的“董玩”这个栏目——看到哪说到哪,也欢迎各位分享你的故事。
反正在这篇文章上线之前,老板也是不知道有这回事的,估计他知道了下面的故事,会更加抓狂:
为啥在美国一定要租车
说白了,还是钱的问题。
大家都知道美国被称为“车轮上的国家”,几乎人人会开车,家家都有车,超高的私家车保有量使得大家日常规划的出行距离变得很远,而往往又没有对应的公共交通方式。
比如我来美国的第一天,从旧金山国际机场到位于圣何塞的酒店,当时一出门就看到了 SuperShuttle 公司的 Shared Van,一辆小巴车可以载7个人,然后依次把人送到指定的地方,我车费就花了53美元,而在机场租一台 Polo 级别的紧凑型车一天的费用可能还不到50美元。
同样的,我在酒店发现忘了带 Micro USB 线,从酒店到最近的 BestBuy 数码店的距离是3公里,但是 Uber 打车预估的费用是9美元左右,为了买根5美元的线,来回可能就要花上将近4倍的通勤费用。
这可能是美国独有的文化现象之一,在中国生活的27年,和在英国生活的2年里,我都从未像现在这样,觉得没有车是个致命的问题。
路况咋样,这是个薛定谔的问题
在圣何塞呆的两天里,我一直在恬不知耻的蹭汽车之家编辑的车,那里的路况让我一度认为是天堂,各个场所随便停车,到处车位极其充足,出门就是5、6车道的高速,别说堵车了,你就算横着开都没事。
结果当我第三天来洛杉矶的时候,一出机场看到车流缓缓移动,我还跟朋友打趣说难道百年一遇的堵车被我遇到了?结果朋友淡定的说,这是洛杉矶路况比较好的时候啊。
结果两天下来,真发现这边的车辆多到离谱,所以大家以后来美国,要是想了解自驾状况的话,一定要问到具体的城市,差异实在是太大了。
租车公司很多,想租就租很难
鉴于对租车的需求实在是过于旺盛,美国租车公司非常多,网店也高度密集,从已经进入国内和神州租车合作的 Hertz,到本地知名的 National、Enterprise,还有我们这次用的相对规模一般的 SIXT,网站服务都很到位。
但是,周末很多网点是会关门的……
异地还车加价是很高的……
很多小众车是说没车就没车的……
这些都是在之前规划借车行程和车辆款式时就要想好的,规划好了就可以在网站上预约了,据美国的朋友介绍,有本地保险的人借车的费用相对较低,我这次就是以本地朋友的名义借的车。
但是记得要把自己的名字也加到用车名单里去,这里就涉及到中国驾照的翻译问题,在加州,只需要护照、驾照原件和驾照翻译件即可。
这里告诉大家,想要驾照翻译件,根本不用去淘宝上花钱去找人办,只要在滴滴出行的 App 里,找到自驾租车,再选择“国际”里面的“驾照翻译”,分分钟就能收到翻译件的电子版,打印出来就能用了。
说这么多,你个土鳖为啥跑美国借个宝马?
每次当我要干什么事,我们团队总是非常紧张,担心我搞个大的……
比如这次当我决定要借车的时候,他们就十分担心别我到时候借了个擎天柱出来。
于是团队决定他们选车,我再借,一天之后,我收到了这么一份名单:
野马 Shelby GT、克尔维特 Stingray、道奇 Challenger R/T……
这是多想装作我们美国也有办公室的样子。
当我潇洒地把这份名单转给我当地朋友看的时候,他非常认真地问,你真的要借这些车么?你看看当地都是什么人在开……
作为汽车编辑,怎能被质疑,我淡定地说,你不能以貌取人,也不能以偏概全嘛,来来来,就选这俩了,要么野马敞篷,要么科迈罗敞篷。
结果,当我们在步行去取车的路上,先后见到了围着科迈罗敞篷吸大麻的嘻哈青年之后,和连续3辆充满战斗气息的黑叔叔野马之后,我果断地放弃了这个意见……
到了租车公司,我问漂亮的姐姐:还有啥敞篷啊?
姐姐:还剩一辆白马430i,只是要贵40美元哦。
我:买买买!噢不,租租租。
于是,我们急促地拿到了这份橙色的租车合同,宝马钥匙,和这台白色的宝马。
这里再啰嗦两句,建议大家在国外租车还是尽量租自己在国内一样或者是开过的车,本来环境、路况就非常陌生,如果车辆再是全新的,很容易出现麻烦。
另外就是,美国人民实在是太不讲究了,这辆白色宝马不但被撞得遍体鳞伤,光车上的浮土都够捏个小泥人了,为了保证大家能看到一辆帅气的车,我光擦车就搞了半个小时……
我擦车的过程中,朋友媳妇定下来去的路径:我们要驱车沿著名的加州1号公路去看太平洋了。
(车在最右边)
到底这辆4系敞篷怎么样?美国自驾第一站又会有什么故事?请看明日的后续故事。