说出来你可能不信，法拉利还卖过四门旅行“买菜车”

“敲黑板”是董车会(Time2Drive)的新栏目，每天半分钟，带你结识一款鲜有人知的别样小众车。

在世人眼中，法拉利理应是一个血统最最最最纯正的超级跑车品牌。即便是2011年问世的猎装车(Shooting break)法拉利 FF，也被不少死忠认为是离经叛道之作。

“自1929年至今，法拉利只生产双门运动跑车，从不生产四门车型。”

然而事实是，千万不要被车厂冠冕堂皇的公关辞令所迷惑，别说四座双门的猎装车了，法拉利连更“买菜”的四门旅行车都搞过。

它的大名叫做唤作456GT Venice，属于90年代的法拉利 GT 旗舰车型(456→612→FF→GTC4)——法拉利456的一个分支。这是跃马时至今日生产过的唯一一款量产四门旅行车。

当然，说量产可能还不太合适，因为456GT Venice 的总产量只有区区7台。特制的旅行版车身，由法拉利的老伙伴 Pininfarina(宾尼法利纳)设计室手工打造。

法拉利之所以打造这款四门旅行车，其实是应当时文莱苏丹(国家元首)的弟弟，Jefri Bolkiah 亲王的要求。据说他购入了7台 Venice 中的6台，每辆车的花费高达150万美元。

除了多了这么个屁股，456GT Venice 和普通的法拉利456并没有太大差别，同样搭载着一台5.5L V12发动机，0-100km/h 加速时间5秒出头。

456是法拉利当时相对偏向舒适的 GT 旗舰，1992-2003年在产，拥有90年代标志性的翻转式头灯，后被2004年出现的612Scaglietti 接替。

说句题外话，如果你真的对这类拍扁了的旅行车感兴趣，目前最现实的选择，是129.8万起售的保时捷Panamera Sport Turismo。