公共交通的变革？芬兰将启动自动驾驶公交车的长期测试

今年秋季，芬兰的赫尔辛基将会启动一项自动驾驶汽车试验。与以往不同，此次试验将会是长期的。届时，自动驾驶公交车将行驶在公共汽车的车道上，搭载居民上下班。随着这项试验的进行，城市居民或许会将自动驾驶视为常态。

“如果我们想要得到真正的数据，就需要人们每日使用这项服务，” 自动驾驶公交车项目 Sohjoa 的负责人之一 Harri Santamala 对 Fastcompany 网站说，“因此，我们开始面向本地居民，让自动驾驶公车行驶在城市的公交线路上……在人们如何使用自动驾驶公车方面，我们需要真实的、长期的体验。当自动驾驶汽车的新鲜感过去，人们会如何看待它们？”

这种小型公交车可搭载12名乘客，车速仅为7英里/小时。在试验过程中，车上有人类司机，以防出现紧急状况。未来，它将会是完全自动驾驶的。在此之前，人们需要理解这项技术的最佳应用。目前，自动驾驶公交车面临的挑战之一是，人类司机不知道如何与它交流。“机器永远遵循交通规则，而人类通常不会那么做。” Santamala 说。

近日，美国密歇根大学的自动驾驶测试机构 MCity 也将开展一项自动驾驶公交车的长期实验。该项目的主管 Carrie Morton 提出了同样的问题。她说，自动驾驶公车速度慢，并且非常谨慎，而人类司机或许会占它的便宜。“例如，我可以抢到它的前面，因为我知道它会停下来。”她说。

此外，城市也需要改进基础设施，以适应自动驾驶公车的需要。洛杉矶公共服务部门的官员 Joanna Wadsworth 表示，自动驾驶公车将会逐渐普及，而且，这只需要一年或者两年的时间。“看到这项技术的进展后，我们肯定想要参与它的开发，并且从中学到一些东西，比如，它会如何影响我们的道路规划、基础设施等。基本上，我们要提供一个生态环境，让这些车能够正常运营，”Wadworth 说，“我觉得，这些车要想真正发挥作用，必须与我们的交通信息系统连接，与我们的基础设施连接。”

对于城市居民来说，自动驾驶技术将提供一种廉价而且方便的出行方案。由于这些车辆能自动驾驶，它们可以按需载客，不用遵循传统公交的固定路线。另外，这些车辆也更加智能，使公共交通变得更为便捷。

“我们可以创造一个全新的公共交通系统，而这个系统的效率是人类司机无法达到的，”Santamala 说，“自动化的、灵活的、按需服务的车队可以很轻易地融入到现有的公共交通线路，而且，我们可以大幅改善公共交通服务。”