北京时间本周六，特斯拉 Model3的第一批量产版就将交付到用户手中，虽然在大家心目中，Model3依然是最新最酷的科技话题之一，但翻看历史，才敢相信这款车从确认生产到变为现实已经度过了整整3年的时间。
三部曲的最后一首，就是要大声
对于特斯拉的发展路径，埃隆·马斯克曾有个三部曲的陈述：
首先，制造昂贵的跑车，让人们认可特斯拉的电动技术。在2006年，刚刚成立3年的特斯拉发布了旗下第一款产品：Roadster，这款车采用了莲花 Elise 的底盘和车身造型，一上市就打破了纯电动车的加速和续航记录，价格也飙到了令人咋舌的12万美元。
其次，用赚到的第一笔钱来生产中等尺寸，次豪华的电动车，奠定品牌格调。特斯拉在2012年和2015年先后发布了轿跑车 Model S 和 SUV Model X，就像现在大家见到的一样，你已经可以在全球任何一个大城市与这两款车不期而遇了。
再次，用前期的积累来生产一款更容易普及的车辆。没错，这就是 Model3的使命。
这份商业计划书早在2007年就已经被指定，那时候 Model3并未得到官方定名，内部代号还是特斯拉 Bluestar。
2013年，特斯拉首席设计师 Franz von Holzhausen 表示，正在筹划设计的车型会与宝马3系、奥迪 A4尺寸相同。
2014年7月15日，特斯拉在官方 Twitter 上声明，下一款新车被定名为 Model3。
2015年9月，埃隆·马斯克在 Twitter 上暗示 Model3将在2016年发布。
2015年10月，特斯拉 CTO JB Straubel 接受采访时表示，特斯拉的绝大多数技术人员都在为 Model3进行工作。
2016年2月，特斯拉宣布，将在3月31日召开 Model3发布会。
2016年3月31日，Model3正式向全球发布。
2017年7月7日，首台量产版 Model3驶出生产线，它的车主将是埃隆·马斯克本人。
2017年7月27日(北京时间28日)，特斯拉将完成首批30台 Model3的交付。
本来它不叫 Model3，他是“性感”当中的那个 E
动动手指头就知道，这个以阿拉伯数字3命名的车，其实是特斯拉品牌的第4款。
这并不是什么数学错误，按照埃隆·马斯克的原初构想，这款车应该叫做 Model E。
固然 E 可以被视为 Electric(电动的)和 Economical(经济的)的缩写，但在特斯拉这里，它只是 SEXY(性感)当中的一个字母，而如果真的以 Model E 之名上市的话，这三款主力车型也能组成 SEX(性)这个词。
对了，Model Y 也已经在特斯拉的计划之中，有可能是一款 MPV。
Model E 的商标权在福特手里，起初，福特对特斯拉给自己的新车起名 Model E 没有反对意见，但随着特斯拉对传统车企的威胁不断增加，特别是福特自身也开始销售纯电动车之后，福特又拒绝了特斯拉命名 Model E 的想法。
于是，特斯拉采取了一个曲线救国的办法，原本 Tesla Logo 当中的 E 经过艺术化处理，变成了一个由三条横线组成的花体字，而这个图案在很多种文字中都有3的含义，于是命名 Model3，其实变相保留了 Model E。
在 Model3的正式发布会上，包括之后一年时间的特斯拉官网上，一直使用的都是这个三横的图标，直到2017年2月，又一尊大神跳出来了。
德国知名运动品牌阿迪达斯，起诉了特斯拉，理由是特斯拉 Model3的图标与阿迪达斯的注册商标非常相似，容易产生混淆，要求特斯拉更改标识。
这件事情过去之后，虽然没有什么连带的处罚，但是 Model3的标识被改成了现在阿拉伯数字3的样子。
一辆性感的车，终究没有印上“性感”的名头。
还没开卖，就已经是销售纪录保持者
彻夜排队，只为能够能够第一批买到。
还没见过真实产品，就愿意一掷千金去预定。
这架势放在手机领域我们见了不少，放到汽车领域还真是不敢想象。
但是 Model3做到了，2016年3月31日发布之前几个小时，Model3全球同步开始了预定，只需要交纳1000美元(或同价值的本国货币，如中国为8000元人民币)即可完成预定，如果放弃购买可以获得全额退款。
就在开始预订前的24小时内，全球就有115000人下了订单，而这个数字已经超过了当时特斯拉已经卖出的全部车辆数目。
24小时之后，订单数达到了180000之多，48小时之后，这个数字达到了232000台，而这些订单的价值达到了115亿美元。
一周之后，特斯拉正式对外宣布，Model3的预约总数达到了325000台，总价值140亿美元，这也创造了一项世界纪录：周销售总额最高的商品。虽然论预约数量，iPhone6曾经实现了一周预订400万台的记录，但因为单价太低，总价值没能超过 Model3。
数据来源：statista
说来也有趣，Model3之前的汽车预约记录居然是一台1955年的老车创造的，一部雪铁龙 DS，在巴黎汽车展之后，十天预订出了8万台。
根据特斯拉的数据，这些预订用户当中，5% 的人预定了两台(最多可预订两台)，93% 的人之前未曾拥有过特斯拉。
到现在，Model3的订单已经达到了近50万台，而如何尽快交付这些订单成为特斯拉的当务之急，埃隆·马斯克正在努力的推进产能爬坡，按照特斯拉的计划，在今年12月份，Model3的产能将达到每月2万台。
数据来源：electrek
而最终计划是到2018年能够每周交付1万台，如果这个数字能够成真的话，在全球市场上会比这个级别的佼佼者宝马3系的销量还多。
车和家、汽车之家创始人李想更是在微博上说到“Model3明年在美国的销量，估计是宝马3系、奔驰 C 和奥迪 A4的总和，把雷克萨斯 IS、讴歌 TL、英菲尼迪 Q50算上，估计也没问题。”
当然压力也是有的，毕竟这个预订是可以全额退款的，按照特斯拉先美国、后欧洲、最后亚洲的交付流程，等急了换别的产品了的消费者也会出现。
这也难怪埃隆·马斯克会说“Model3是公司当前的头等要事，它对市场将带来的深远意义可能是其他车型所无以比拟的”了。
看完上面这些，是不是很多已经订了车的准车主很想知道 Model3到底怎么样，又有很多没订车的朋友忍耐不住要订车了呢？
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