同每个喜欢改装车的人一样，耶里内克用自己小女儿的名字命名了自己的赛车，叫作“梅赛德斯”(Mercedes)，他自己也被人叫做梅赛德斯先生(Monsieur Mercédès)。
耶里内克意识到汽车将很快走入千家万户，他一次性向 DMG 订购了36辆汽车，这基本上已经达到 DMG 当时产能的上限了，当然，这么大一笔订单也是需要利益交换的，耶里内克提出：他不仅希望独掌在奥匈帝国、美国、法国的 DMG 汽车销售，还希望 DMG 用梅赛德斯当做他定制汽车的商标。
一个政客+狂热用户+赛车领袖+最大买主向自己提出了要求，且“梅赛德斯”在西班牙语中本身就是“优雅”的意思，DMG 很快就决定将“梅赛德斯”正式用来作为新产品的品牌，用“戴姆勒-梅赛德斯”来命名新的发动机产品。
1900年12月22日，第一台挂有梅赛德斯车标的 DMG 汽车上市，这台车采用了由迈巴赫调教的35马力发动机，命名也很简单粗暴，就叫“梅赛德斯35马力”。
虽然其名不扬，但车辆的品质非常高，超低的钢架底盘，在当时高马力的发动机等都让这款车受到了汽车爱好者的关注，乃至于被后世当做是传统马车和现代汽车之间的分水岭。可惜，戴姆勒先生本人已经在1900年3月离世，无缘得见。
1902年6月23日，“Mercedes”正式被加入了 DMG 的商标列表，9月26日在商标管理局注册成功。
不过这也耶里内克对汽车和梅赛德斯的狂热，他居然在1903年中把自己改名为“耶里内克-梅赛德斯”(Jellinek-Mercedes)，女儿跟爸爸姓的很多，爸爸改女儿名的很少。
这段时间戴姆勒的高歌猛进，给了人们进军汽车界的巨大希望，一时间德国的汽车厂商增加到53家之多，竞争给落后者带来极大的压力，比如奔驰，在1903年1月，本茨居然宣布退休，梅赛德斯-奔驰的两位创始人居然就此和三叉星都失去了关系。
无关风月 无关诗书！