这时的本茨还很喜欢骑自行车，不过应该说很喜欢“骑自行车的感觉”更准确，他一心想发明“可以无需人力的自行车”，成为发明汽车的最早源动力。
27岁时，本茨和人开了家机械加工厂，但是由于合伙人不给力，企业一度经营不善，这时候他的未婚妻干净利素的变卖了嫁妆，把合伙人手中的全部股份收了回来，这个敢想敢做爱老公的女人，后面还会再次闪亮登场。
之后的8年中，全身心投入工作的本茨取得了一系列专利成果，他先后获得了两冲程发动机、加速器系统、电池打火系统、火花塞、汽化器、离合器、变速挡和水散热器的专利，这当中的很多技术在现在的量产车上还在应用，而且似乎拥有任何一项都足以名垂青史。
但这些研发也造成了巨大的财务压力，本茨逐渐吸引投资，也在一次次资本的引入中流失控制权，最终，他在自己的企业中只占有5% 的股份，于是他选择了原谅它，不，选择了离开。
1883年，本茨又成立了一家新公司，奔驰公司(Benz & Cie.)。
本茨骑自行车的爱好有了用途，一个自行车零件店的老板成了他的新合伙人，共同出资，利用他的两冲程发动机专利销售发动机。
于是，在“火车”梦的影响下，本茨拿着“自行车”老板的钱，用一辆“马车”，造出了世界第一台汽车，史称“奔驰一号”，获得专利的1886年1月29日，成为世界公认的汽车生日。
本茨成为了世界上第一个驾驶汽车的男人，因为造型简陋，马力低下，这台车爬坡甚至都需要人推动，于是屡被嘲笑，当年那个给老公买工厂的老婆一不做二不休，自学开车支持老公，于是成为了世界上第一个驾驶汽车的女士，她叫贝瑞塔·本茨。
1886年7月，本茨开始销售汽车，又让他成为世界上第一个销售汽车的人，鉴于当时汽油只能在药店买到，于是他家旁边这个威斯洛赫德的城市药店，就莫名成为了世界上第一家加油站。
奔驰公司最早的车标是一个齿轮，内书“最初的奔驰(Original Benz)”字样，简明扼要。
就在本茨本人1883年取得二冲程发动机专利的同时，一对天才拿到了四冲程发动机的专利，光听名字就知道这俩人的分量了，他们分别是戈特利布·威廉·戴姆勒(德语：Gottlieb Wilhelm Daimler)和威尔海姆·迈巴赫(德语： Wilhelm Maybach)。
无关风月 无关诗书！