电动化总有一天会到来。
迫于政府的汽车排放限制，还有汽车行业整体电动化的大趋势，这句话成了很多汽车厂商的内心对白。
可是它要是从顶级超跑制造商 CEO 的嘴里出来，总有一种鸡蛋放错篮子的感觉，更何况现在说这话的，是布加迪的 CEO 沃尔夫冈·杜翰墨。
(沃尔夫冈·杜翰墨，图片来自：Totally Car News)
(布加迪)下一台车的研发还要一段时间才会启动，但是电池、电机技术，还有法律法规都是持续发展的。所以，布加迪的新车将会通过某种方式实现电动化。个人认为，(布加迪)开发一台纯电动车为时尚早，不过电动化的变革始终会来临。
布加迪的下一台车究竟是新版 Chiron 还是 Chiron 的继任者，我们或许可以揉和以下几个事实来判断：
德国政府提出了2030年禁售燃油车的计划，欧洲多国普遍将禁售燃油车的计划定在了2030年前后；
众多主流汽车厂商将纯电动车、自动驾驶汽车的落地时间设定为2020-2025年；
布加迪母公司德国大众已经推出了电动汽车模块化平台 MEB，并公开宣布计划在2019年或2020年量产首款纯电动汽车 I.D.，紧接着在中国先后国产5款 I.D. 系列车型；
欧洲顶级超跑制造商法拉利、迈凯轮、保时捷都已经推出了混动超跑；
杜翰墨表示这一代 Chiron 的生命周期大约会持续8年，也就是到2024年；
(大众 I.D. 概念车)
可见，布加迪开发混动车的技术基础、商业基础都已经成熟，电动化的市场趋势也愈演愈烈，布加迪很有可能会在未来8年内给 Chiron 加入混合动力版本。
根据 Autocar 报道，杜翰墨还透露布加迪有一定几率在2024年发布新车型，目前暂时不确定这台新车会是怎样的形态。而在2032年之后，我们又可以期待全新一代 Chiron 的诞生。
如果所有的政府跟车企规划都能按部就班推进的话，我们在16年后看见的这台 Chiron，将会是一台完全没有暴躁引擎声浪，W16引擎彻底出局的电动超跑。
无关风月 无关诗书！