汽车都有自动驾驶了，不升级一下停车场实在说不过去。
今天，奔驰高调宣布，从2018年起，所有自驾前往斯图加特梅赛德斯-奔驰博物馆的人，都能够体验到完全自动的泊车服务。这回的“自动泊车”可不是自动倒进车位那么简单，而是彻底让人们忘记抢车位的烦心事，甚至还能够优化停车场的空间规划，在同样的面积之内多停20% 的汽车。
只要把车开到一个固定的汇合点，车上所有人就能带好东西下车。下车后打开手机 app，点击“泊车”的按键，车辆将会在一套传感器系统的指引下，自动驾驶到空余的停车位上，找车位、泊车、熄火一气呵成。
配合车上搭载的摄像头、雷达等传感器，这些暂时处于无人驾驶的车辆还能自动刹车，避免撞到行人。
想要取车的话，只要点击“取车”按键，就可以站在汇合点等车自己开过来，真省事。
奔驰表示，他们与博世集团联合研发的这项技术现在尚处于试运行阶段，还要经过当地政府部门的检验，确保这项技术完全符合安全标准，才能获准开放给社会公众体验。
鉴于奔驰和博世都没有公开这个项目的详细技术细节，所以稳老弟就不负责任地猜测一下。
既然奔驰说这个系统可以开放给公众使用(From the beginning of2018, visitors to the museum’s multi-storey car park will be able to experience the convenient service at first hand and avoid spending time parking their cars.)，这就意味着这套系统适配的车辆不需要其他额外的硬件改造。考虑到目前量产车上的毫米波雷达、超声波雷达更适用于测距而非空间定位，所以这个自动泊车服务很有可能依赖于车载摄像头，而非 V2X、V2V 等更加先进的车联网技术。
如果这个猜想没错，那就能解释为什么安装在停车场的博世柱状设备的顶端会持续发出蓝色灯光。至于启用自动泊车功能的奔驰车在转向灯、日间行车灯、高位刹车灯上发出的蓝光，它的功能应该和 PlayStation VR 头显、手柄的灯光一样，都是利用光主动式光学定位技术对车辆进行定位。细心观察就能在视频中看见，经过改造后的停车场似乎在天花板上多了一些摄像头。
(红色圈里的看起来像是摄像头)
看样子奔驰跟博世搞的这个停车场还是很不错的，解决了不少土豪都必须直面的痛点——在公共停车场里找车位。不过看到这个消息之后，董车会编辑部立刻就脑爆出了三个问题：
要是车位都被抢了，难不成要一直在停车场里遛弯？
停车场都整那么先进，明说吧停车费涨多少？
如果真是靠可见光来定位，这个技术能不能用在露天停车场上？
眼不见不为实，求@梅赛德斯-奔驰带我们去博物馆里一探究竟，也欢迎你把自己想到的 Bug 写在下方评论区里，让稳老弟看看这不用找车位的停车场就竟有多大吸引力。
借位安利一下，这周六爱范儿旗下的汽车号“董车会”将会前往美国，参加特斯拉 Model3交车仪式。微信搜索 Time2Drive 关注董车会，还有很多好车等着你来看。
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