即使是风口上的飞猪，扑腾的姿势也是花式百出。
在“近身肉搏”的血海——共享单车领域，摩拜ofo双寡头虽已遥遥领先，而那些边缘的中小玩家还在一个劲地秀差异、讲故事、引资本，可谓冰火两重天，冷暖人自知。
三家共享单车倒闭，摩拜ofo逼得？
对于这个行业的未来走向，再说什么“头部效应”、“洗牌加速”、“中小玩家加速退出”之类的烂大街套话，早已毫无意义。
梳理下共享单车中小企业的差异化竞争状况，并试图探索这些中小玩家逆境破局的可能性。
1、共享单车中小企业竞争姿势：花式百出或是“慢性自杀”
作为创业热点，共享单车的新闻一直不绝于耳，近来尤甚，其中的中小玩家造新闻能力丝毫不逊于摩拜ofo。这类新闻恰好反映出中小企业试图差异竞争，甚至为搏出位制造噱头的几种姿势：
①产品功能：昨日(8月15日)，小蓝单车宣布，在全国运营城市中大规模投放首款三档变速单车，小蓝单车预计，未来变速共享单车占比将达50%，此前小蓝单车曾宣称要在单车上装备触控屏。
②商业模式：前两天，一家名为赳赳单车的行业新玩家杀入“兵家必争之地”——深圳，且声称缴纳99元押金后“终身免费”。但用户信用分若降低到一定程度，押金会被冻结，甚至扣除；
③单车颜色：今年6月，杭州街头一款土豪金单车刷屏，而其背后的酷奇单车一贯以来主打的颜色并非金色而是绿色；同样因单车颜色上头条的还有七彩单车，由于拥有彩虹七色，且车轮自带夜光效果，该单车一时间被热议。
乍看之下，在这些方面打差异牌似乎是明智之举，但一一深究便会发现这些都可能是“自杀行为”。
先看变速功能，小蓝车城市投放的策略是北上广深成都南京等较为平坦的城市，而变速的功能性意义更多地在上下坡。因此小蓝车推出的高成本变速单车，很可能仅能迎合用户短暂的“新鲜感”。
再来看“终身免费”的概念，众所周知共享单车5毛1块的金额并非用户使用的门槛，而且绝大多数企业都会推出月卡或优惠甚至免费的活动。在一个“尚无盈利先例”的行业，自断后路的“终身免费”又能让一家背后没BAT撑腰的初创企业坚持多久呢？
单车上夸张的颜色更是一个笑话，土豪金、七彩虽然搏出位但难以摆脱“LOW”的阴影，这无形中就让不少用户望而却步，要知道摩拜当初走红的原因之一就是“时尚”。
随着共享单车企业之间的烧钱战争愈演愈烈，企业的关注点不像原来那样聚焦于用户、体验和运营，反而更多的是为了博眼球的制造噱头，以及对风险投资的过度讨好。
这一点除了从上面几则新闻中可见一斑，在行业双寡头身上也有所体现：7月份ofo小黄车联姻环球影业推出牵手小黄人单车，而就在昨天，摩拜联手迪士尼，上线了一批限定版米老鼠单车。
但此类公关手法恐怕也只能是寡头们的游戏，对于中小企业而言，抛开产品地炒作太过“奢侈”。
诚然，由于共享单车门槛低、产品简单的特性，企业对于用户体验的提升的速度固然没有炒一个噱头来得快。但“末位加速淘汰”的激烈竞争环境下，对于中小企业而言，更多地专注产品体验和运营提效却属当务之急、重中之重。
2、中小玩家的破局之道：切忌跟风，打好游击，等待时机
数据显示，截止今年第一季度，ofo和摩拜的市场占有率已合计达到92.6%。在如此市场背景下，共享单车中小企业面临着的供应链资源匮乏、融资困难、运营低效等问题日益严峻。
然而，现阶段“两家独大”的局面也并不意味着其余竞争者必定会加速退出，也并非大量媒体异口同声的“大逃亡”。即使是近乎被滴滴垄断的打车行业，也有神州、易到、首汽、曹操的存在，未来共享单车领域的中小玩家也必将拥有一席之地。
从宏观层面来看，中小玩家有三个利好因素：
第一，共享单车市场的需求仍在不断攀升。截至今年5月，共享单车行业新增活跃用户近3200万，这个数字已较半年之前翻了一番。用户数量稳步的增长保证了共享单车的市场需求与机遇。
第二，共享单车在全国的投放资源分布失衡。据统计，北上广深四大城市的单车投放量占比已达到了总量的55.1%，而对于二三线城市，其公共交通资源相对匮乏，人群出行也具有骑单车的需求，因此共享单车在二三线城市仍然存在发展空间。
第三，2017年下半年坏车回收，以及2018年商业模式的创新，被普遍认为是共享单车领域的两大拐点，也给中小企业一些机会。
从企业战略的角度来看，中小企业应该必须开展“游击战”而非正面硬拼，才能顺利存活，甚至逆势破局。具体而言，要做到以下三点：
①拒绝跟风行业领导者。资金人员充裕的摩拜和ofo绝非中小单车企业应该效仿的对象，因此跟他们拼“谁的骑行红包丰厚”相当于自讨苦吃。中小企业应该利用他们人员多、程序复杂、分工细致、决策慢等特点或者说弱点，在最“前线”投入尽可能多的人员，应该抛开流于形式的组织系统、工作说明、KPI考核、职位升降系统等累赘，迅速决策、迅速试错、迅速适应市场变化。
②着眼细分市场，并稳固坚守。中小企业资源有限，因此在战略上要着眼于“小处”。这个“小”，可以是地理意义上的小，也可以是容量上的小，还可以是其他概念的小，总之是要小得让大公司难以顾及，从而避免直接竞争。这就好比要做小池塘里的大鱼。比如，仅在个别二线城市进行投放，不盲目扩张而是专注精细化地运营和本地化的产品改良。再如，专注垂直领域，如山地共享自行车或者景区共享单车。
③一旦有失败迹象，随时变向甚至撤退。中小企业应该知道，假如战局对你不利，应该果断放弃阵地或产品，游击队没有那么多财力和人力浪费在败局已定的战斗中。摩拜早期的单车因笨重难骑备受吐槽，他们迅速改良，且推出lite(轻骑版)。如今的摩拜和ofo已占有大量市场份额，想要彻底变更产品路线或是商业模式谈何容易。前文提到，2017年下半年坏车回收，以及2018年商业模式的创新或许是整个行业的拐点，中小企业灵活敏捷的特点更容易抓住机会。
其实，游击战的三条准则适用于绝大多数行业的中小型公司，其精髓用“十六字诀”即可概括：
“敌进我退，敌驻我扰，敌疲我打，敌退我追”
无关风月 无关诗书！